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学霸的英文故事有哪些
微课英语2022-11-09【美食美味】人已围观
故事：从学渣到学霸的完美逆袭（上） 一个经历痛苦蜕变的真实故事,下面一起来看看本站小编微课英语给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
学霸的英文故事有哪些1
这是一个真实的故事。我，雨奇，就是这个故事的主人公。（为了缩短文章和读者的距离，本文采用第一人称记叙）
直到上初中之前，我的一切都和其他孩子没有二样：乖顺听话、天真无邪、勤奋学习，虽然没有获得过一张奖状，哪怕是含金量极低的那种，也和“别人家的孩子” 无缘，但也在可控可管不偏不倚的轨道上，也还算让父母家人省心。可随着初中时代的到来，这一切很快就结束了。我的故事就从这里开始。
一、叛逆的初中
2009年，我上了初中，一所离家十几公里的乡镇寄宿中学，开启了人生的各种第一次生活：第一次离开父母的身边、第一次学会了洗衣裤鞋袜、第一次学会了如何分配自己每个星期的零花钱等等。看上去学会了很多成长必须经历的事情，但是同时，也不可避免地学会了很多本不该学会的东西，接触了不是这个年纪所应当触碰的事。那是一个周末即将去学校的时候，我被父母发现从书包里掉出来一包烟，那时候再怎么狡辩都没法解释学坏了的事实。在初中的时候我不仅学会了抽烟喝酒，还学会了打架、学会了欺负别人、学会了赌博、学会了给学校制造出各种各样的麻烦，还学会了染五颜六色的头发，做各种古怪的发型。无数次被班主任、校领导传唤到办公室训话，我父母也因此未能幸免。当然，学习成绩也一路下滑，一塌糊涂。我也因此被划入了“双差生”的行列，身上贴满了“学渣”、“阿混”等负面标签。老师摇头，父母神伤、无奈、落泪……
二、迷茫的高中
经历了叛逆的初中之后，我的中考成绩可想而知：在全年段位列倒数，险些连当地的一所民办高中都上不了。那是2012年，15岁的我混进了高中，青涩，懵懂，叛逆，几乎贯穿了我的高中时代。开学之后，我头发之长度当数班上男生之最，还残留着杀马特的背影。后来在同学口中听到班主任曾问他们，“这是不是混社会的小子”。人很多时候感觉是会自动归类，没过多久我就和最后一排的同学打成了一片。由于高中的书本很多，这刚好成了我上课睡觉的最好挡箭牌。老师刚开始也还会走下来提醒几次，随着时间久了，老师似乎也默认了我这类学生的一贯表现。久而久之成绩自不用多说。高中的书很多，我都没舍得丢，翻来翻去发现书本都是空白的，就想还是卖了吧，好歹也换得几个钱，留着也占地方。后来有一次无意间打开床头中发现里面有高三时的一次月考成绩单，六科总分750分，而我才考了100多分。那宝贵的三年真的不懂自己在干什么，根本不懂自己为了什么而活着，不懂什么是学习，一点都不理解父母的艰辛。每天只知道吃喝玩乐，晚上没事干了就找小伙伴散散步吹吹风抽抽烟，糟糕的是竟然有时周末还会出去通宵上网，完全没有一个高中生该有的样子。看见班上有个小女生挺顺眼，就想着法子接触，递纸条，书写暧昧。在整个高中阶段，书写了大半个抽屉的“爱情”。当然，如此学习，迎接我的每次月考成绩都稳居倒五。
在高一结束的时候，听说有体育特长生这条路子，高考的分数要求会比统考生低很多，想着既有可能考上大学，又能锻炼身体，还有这么好的事。我不想就报了名。后面才知道选择这条路的几乎都集结了高中不读书的兄弟们，基本用下午的上课时间去训练，打着训练的口号，偷懒不用上课。我本身没有体育的基础，训练也没花大功夫，结果自然是可想而知的。高中三年，我不懂学习有什么意义，也不懂为什么学习，感觉我的整个中学时代不管是初中也好高中也罢都处于一种后知后觉的状态中。这种状态一直持续到高考前的几个月，当我的那些整天喊着不学习口号的狐朋狗友们都开始认真起来的时候，我似乎意识到了没有什么是永恒的。开始明白了什么叫做失去，逐渐产生了一种前所未有的危机感和恐惧感，之前上课都不带书本的我也开始拿起了书本，面对一本又一本新发的和卖剩的空白书本我真不知从哪里开始学起，迷茫、无措、慌乱、后悔……只得硬着头皮抄点笔记，读点东西。为了让良心过得去，不那么对不起辛劳的父母，也只能拿出样子来了。挑灯夜战，闭门不出，连父母都受到了小小的感动，他们早已死去的心又渐渐活了过来。高考出成绩的时候我竟然考了350多，虽然结果也不太理想，但也提升了200多分。高考前那种不知真假的癫狂状态至今印在心里，后来也一直都影响着我。很庆幸在高中的最后阶段醒了过来，也算是为自己活了一次。（待续）
学霸的英文故事有哪些2
高中英语单词是我们同学学习时，遇到最大的障碍，词汇是英语的基础，如果连单词都掌握不好，英语的题型就更难做了。
像是英语的完形填空，阅读理解，长篇幅的英语阅读，也会一字不通，所以，关于英语的学习，大家要练习➕积累，才能胜利。
最好的积累单词的方法不是死记硬背，而是要去从阅读中记忆，阅读是最能锻炼我们英语综合水平的。
所以，今天我把记忆单词的方法都分享给大家，熟读这40篇短文，核心单词就都掌握了。
文末有电子版打印方法
学霸的英文故事有哪些3
五一“准长假”临近，火车票就像水滴碰在了烙铁上，一瞬间灰飞烟灭。
和各位“手慢”的朋友同病相怜的，还有一个叫斯明诚（David Symington）的老外。他看着满屏的“候补”，顿觉回沪探亲无望，失意之余道出了大家的心声。
愁云再大，也拦不住学霸看文化。
透过这件事，他更清楚滴认识到了轨道交通对中国人的重要性；通过和英国进行对比，他也发现了一些似曾相识或南辕北辙的东西。
下面，我们就跟随这个牛津大佬的视角，看看铁轨和枕木上的文化和故事。
地铁当中的众生相
对于生活在大都市的朋友而言，每天最常接触的轨道交通，并非“污污”作响的火车，而在路面下穿梭不停的地铁。
说起坐地铁，“老伦敦”斯明诚可能比大多数中国人资历都深。
毕竟，世界上第一条地铁早在1863年就在伦敦开通了；中国直到1971年才有了第一条地铁客运线路：北京地铁一号线。
斯明诚介绍，世界第一条开通的线路叫作"Metroplitan Line（大都会线）"。
今天，乘坐Metropolitan Line还可以到达离希斯罗机场非常近的Uxbridge，算是一条“准机场线”。
而这趟车途径的站点中，也有不少“名场景”。
比如，Baker Street （贝克街）就住着侦探界“永远滴神”——小说人物福尔摩斯。
那里还建有一处纪念馆。按照小说描述，馆内有介事地展出着他点过的煤灯、抽过的烟斗.....仿佛在敲击着次元壁，力图证明这个虚构的人物曾真实地来过我们的世界。
将近160年来，伦敦地铁运过乘客、当过防空洞，列车经过了多次提速升级，线路数量也从1扩展到了12条，其中的Northern Line（北方线）正好停靠在斯明诚家门口。
现如今，中国后来居上，在地铁的建设方面赶超了英国。在全球地铁里程排名前十的城市里，中国占据了其中的五个席位。
出生在地铁出现最早的国家，生活、工作在地铁发展最快的国家，斯明诚无疑是个老乘客。但他坐了那么多年仍然觉得，地铁这种轨道交通工具——无论是英国的还是中国的，快归快，但总是缺少一点人情的温度。
或许在旁人看来，这个老外有“吃饱了骂厨子”的嫌疑。不过，当我们知道他在中国的火车上经历过什么，就不难理解他为何会有这种想法了。
铁轨上的人情味和中国速度
2003年，初来中国的斯明诚决定来一场横跨东西的旅行。
他在青岛上火车，一路干到了新疆的乌鲁木齐，中途在兰州换乘了一次。
在西进的火车上，他切身地体会了一把，什么叫做“铁道上的人情味”。
In those days, Chinese people had very little chance to meet foreigners in China. Let alone a foreigners on a train heading to a far western province. There, a "Lao Wai" was a very rare species indeed.When they found that I, a foreigner, was on the train, they would express extreme curiosity about my life, travelling plans in China , etc. So I was then surrounded by a lot of friendly people and I remember a lot of really heart-warming conversation with them.
在那些年，中国人没啥机会在中国看见外国人，更何况这个外国人还坐在一列开往西部边远省份的火车上。在那里，老外无疑是个“珍稀物种”。当他们看见我这个外国人在火车上，大家表现出了极大的好奇，问我的生活还有在中国的游玩计划什么的。然后好多友善的人就围了过来。我记得，我跟他们聊了好多，挺暖的。
——斯明诚在中国的一次长途火车体验
斯明诚觉得，这种被东问西问的阵势，有点像他第一次进丈母娘家。
不过，他也遗憾地表示，这种“众星捧月”的盛况，也很难再现了。
一来，当今的中国更加开放，来中国的外国朋友越来越多；如今在哪里碰到老外，都不足为奇。
二来，智能手机、平板电脑的普及，让中国人有了更多消遣时间的选择，人与人之间的聊天变得可有可无。
而最主要的是，中国的铁路交通在几次大提速之后，运营时速得到了显著提升；尤其高铁的出现，更在中国的天南和海北之间，搭就了一条快速通道。
据斯明诚回忆，当年从青岛坐车到乌鲁木齐，共花了他大概四天的时间。
而现在，这条路线总共才耗时一天多。
如此一来，大家既没有机会，也没有必要和同车的陌生人“培养感情”了。
原本富有“人情味”的长途铁路，也同地铁一样，逐渐冷淡了下来。但另一方面，中国在铁路上的长足迈进，更令斯明诚眼前一亮：
英国是火车和地铁的“始祖”，而中国则代表了当今世界轨道交通的先驱力量，在不断为国民提供便利的同时，还为世界提供了借鉴与参考。
想想看，能在青藏高原上架设铁路、将天堑变为通途的，目前还只有中国一家。
Some Westerners said, "With Kunlun Mountains in the way, the railway will never reach Lhasa." A railway project that foreigners said was impossible was completed by the ever-greater efforts of Chinese railway workers. This clear evidence of the strength of China, and the pride of all its people.
西方人曾说，“有昆仑山脉在，铁路永远到不了拉萨”。这条在外国人看来不可能修成功的铁路，在中国铁路人的奋力拼搏下建成了，这是中国力量的明证，是每一个中国人的骄傲。
——《用英语讲中国故事》（基础级）
奉献与智慧修成的“天路”
日新月异的轨道交通，既是历代中国奋斗者们的“浪漫”，亦是外国朋友了解中国的一扇窗口。
以前，西方人通过王福春先生的摄影作品，了解中国火车上的风土人情。而今天，我们有一个更能聚拢声量的平台，帮助我们把中国铁道上的故事——以及更多的中国成就和精神，用英语传递给世界。
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